个人述职报告

精选个人述职报告集锦9篇

随着人们自身素质提升，报告使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编为大家整理的个人述职报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

一年又在我们忙碌的脚步中匆匆而过，现我就XX年的个人工作做个述职如下：

在这一年里，我在院领导，和护士长的正确领导下，紧跟卫生改革发展的步伐，尽力完成护士长交办的各项工作任务，自觉遵守医院的各项工作制度，严格履行岗位职责，勤勤恳恳做事，踏踏实实做人，保质保量的完成工作任务，全年无差错事故发生，严格要求自己，刻苦钻研业务，积极参加医院、科室组织的各项学习活动。

住院部作为医院对外的窗口之一，反映了单位的形象，我作为本院其中一员，应该用我的热情和努力，以敏锐的观察力，弃旧图新，锐意进取，以顽强的意志和坚韧不拔的毅力，奋力拼搏，不断完善自己，充实自己，学习，借鉴，取长补短，在以后的工作中，我会更加努力的完善自我，为医院的发展、壮大尽绵薄之力。

当然，在日常工作中，我也有很多不足和业务上的欠缺，比如：工作不够细心。护理工作本身就是一门精细的艺术，完美的工作就要求：全心投入，真诚相待，从心做起。护理事业是一项崇高而神圣的事业，我为自己是护士队伍中的一员而自豪。有人说：“护士要有一颗同情的心，还需要一双愿意工作的手。”以后的工作中我会继续努力提高自己的专业技术素养，严格执行三查七对；学会换位思考，多体谅别人的难处，端正工作态度，时刻做到讲究文明礼貌，事事遵循职业道德，始终热爱自己的工作岗位，增强事业心，给大家留下好的印象。希望通过我的努力可以获得病患好评的同时，也能得到各位领导，护士长的认可。

我所从事的工作很普通，都是些点点滴滴，琐琐碎碎的事，没有什么丰功伟绩，但我从不觉得护理工作是一项简单的工作，这是我人生中要长期从事的一份重要事业，是一份光荣的事业，我会尽我所能，不辜负头顶上的这顶雪白神圣的护士帽。

各位领导、同志们

你们好！

在不知不觉中XX年将过去，在这一年中，我们与公司同呼吸共命运，以下是我就XX年度的工作总结。

我是底盘冲压车间整焊班的一名周转工，在这一年里，我和我的同事们协助计划员冯宝连做整焊班的生产管理及5s的管理工作。

我每天负责安排焊接工序的生产管理及宣传公司及车间的有关安生产的通知及要求，给操作工做好产前准备工作。如：打开水、电、气阀，对应各机台所生产的件号输送相应的半成品。在工作中，我密切关注上道工序的生产情况和生产计划，控制生产计划量，及时切换调整本班组的生产件号，提高了设备利用率，也降低了生产成为XX年零库存也打下了良好持基础。根据公司及车间对生产现场改善及物流通畅的规划要求：我和我的同事们及班组员工利用下班和星期六星期天休息时间对车间的地面，用酸洗的深液冲涮。通过我们的努力改变了以前车间路面油漏严重的现象。我们用溶液对设备上的黄袍、油污进行擦洗，在清洁口的过程中，我们发现了多处安全隐患及浪[费现象，如阴井盖严重损坏，设备的紧固螺丝松动、气阍滴漏的现象。我们及时找相关人员进排查、解除。为生产提供了便利和保障，也降低了生产成本。为了使物流通畅，我和我的几位同事重新画了定置管理线图。按生产的便利需求明确了各周转器具及半成品摆放、废品、返工品、新品制样等区域一并做了相应的看板及标识牌，使车间的目视化管理上了一个新的台阶。

XX年是有成绩的一年，我与我的几位同事及班组员工齐心协力在半成品的保证的情况下，圆满及时的完成了车间的生产计划，为车间及时发货提供了有力的保障。但是也有不足之处，小批量的质量事故，及设备安全事态和人身事故都有发生，与场改善工作与公司及车间的整体规划和要求还差很远。

XX年，我们要加强培训学习，着重对设备安全操作规程及产品质量要求，近深一步的培训通过学习使我们能够发现、排除设备的安全隐患，能够使设备安全事入消除为零。能够使设备造成的不合格减少通过学习产品质量要求能够减少操作工对产品的浪费现象。为公司及车间节能降耗垫定了一定的基础，现场改善工作根据现场生产的便利及统一管理的思路进细一步的改善。

XX年我将通过学习尽快的提高自身素质及管理水平，加强责任化，把工作做的更细一些，为公司及车间的发展贡献自己的一份力。

各位领导、同志们：

你们好，我叫xxx，20xx年8月我来到演马庄矿工作，在演马庄矿的三年多，我学会了很多书本上没有的经验，掌握了很多实践技能，这三年我的进步与成长与领导的关爱、同事的团结协作是分不开的。这次对我来说，是一个积极反省自身的不足和接受领导的批评指正的机会，是一个可以与同事们一起讨论瓦斯防治业务的机会，更是我提高技术水平的一次机会。

回顾在近一年的工作，我发现了自身的很多不足，借此机会，希望领导和同志们给予批评与指正：

第一，学习态度不端正，作为技术员，理论技术是我的长项，可是我没有抱着谦虚的态度去继续学习，理论知识掌握不精进，没有更深层次的去钻研。对上级政策、文件和精神学习时间不够，学习深度不够，认识理解还不是很到位。

第二，工作方法上，有很多需要提高，比如，与职工群众的交流不够，没有及时深入职工之间了解所需所求。工作中有时心急气躁，没能够注意方式和方法，不够沉稳练达。

第三，思想认识不到位，转变观念不及时，不能积极地适应新形势的变化。

面对新的形势，我必须深刻认识到自身的不足，认真的改正，降低姿态，审时度势，脚踏实地应对“区域瓦斯治理三年规划”的发展要求。

我们焦作矿区地质条件复杂，瓦斯治理难度大，瓦斯问题已成为严重制约演马庄矿安全高效发展的核心问题和重要瓶颈。学习淮南、更新观念、痛下决心、完善机制，确保在低瓦斯条件下开采，实现安全生产良性循环，可持续发展，切实夯实企业安全发展的根基，已成为河南煤业化工集团全体干部员工的共同意识和自觉行动。

20xx年，是集团公司“三年瓦斯区域治理规划”的开篇之年，也是演马庄矿调整转型的一年，这些目标对我来说是振奋，更是责任与鞭策。九里山的事故，至今仍然警醒着我们，我相信，这血的教训必将时时刻刻提醒我们，瓦斯防治的重要性和紧迫性，做不好瓦斯防治，我们将被钉在历史的耻辱柱上，对不起党，对不起人民，对不起关心我们的家人。

瓦斯治理技术是保证，作为技术工程人员，应当敢于挑战重担。

首先要从思想意识上有个彻底的转变，要认识到“瓦斯不治，矿无宁日”，但是瓦斯是可以治理而且是必须治理的，现在我们面临的形势“不是治不治，而是必须治，怎么治，产量为治理让让路”，要主动超前治理，要坚持“生命 ……此处隐藏11323个字……的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。

今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。

车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆15xx—xx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。

对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款20xx—xx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。

二、积极服从大局，保增收创收。

今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。

通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来，集装箱需求非常紧张，缺口达30xx—xx箱。积压的10xx—xx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。

三、搞好优质服务，保路风稳定。

货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。

只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xx—xx减至1xx—xx，减员率达到3xx—xx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。

同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。

在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。

四、协调地方关系，保运输畅通。

任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。

为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。

五、坚持锐意改革，保货装安全。

4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xx—xx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主（有承认车单位），极易产生不良反映。

个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。

这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会，取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。

通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。